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Test: Flight Simulator 2004
Zum hundertjährigen Jubiläum des ersten Fluges mit einem Flugzeug präsentiert Microsoft einen neuen Flight Simulator.Pünktlich zum hundertjährigen Jubiläum des ersten Fluges der Gebrüder Wright im Jahre 1903 brachte Microsoft letztes Jahr den Flight Simulator 2004, der treffenderweise den Untertitel Ein Jahrhundert der Luftfahrt bekam.Flugsimulation – fast perfektDie Navigation ist gewohnt gut, die Menüs sinnvoll strukturiert, auch wenn manchmal bei der Fülle der Einstellungsmöglichkeiten ein wenig Übersicht verloren geht. Die reine Simulation der modernen Luftfahrt wurde schon im Vorgänger in einer Weise umgesetzt, die kaum noch Wünsche offen lies. So blieb die Physik der Flugzeuge fast bis ins Detail unangetastet. Ob sich eine Boing 747 nun fliegt wie in dieser Simulation werden wahrscheinlich 99,9 Prozent der Flight Simulator Piloten mangels Lizenz nie erfahren, aber zumindest scheint Microsoft dem sehr nahe gekommen zu sein.Schon nach wenigen Minuten in einer der Maschinen fühlt sich alles sehr real an. Der frisch gebackene Pilot kann vor dem Flug einen Flugplan aufstellen und muss auf die Startfreigabe durch den Tower warten. Das virtuelle Cockpit ist, so echt es auf dem Bildschirm geht, nachgebildet, die Instrumente sind am rechten Ort und arbeiten genau wie Ihre Gegenstücke im realen Flugzeug. Die Flieger steuern sich alle ihren Ausmaßen entsprechend unterschiedlich. So träge wie eine Boing 747 auf Joystickbewegungen reagiert, so schnell hat der Flugzeugkapitän die Kontrolle durch eine unbedachte Bewegung am Steuerknüppel einer Extra 300S (Sportflugzeug) verloren. EinsteigerfreundlichDas die zum Teil filigranen Fluggeräte (z.B. das Segelflugzeug) sowohl vom Aussehen als auch von der Physik äußerst glaubwürdig umgesetzt sind führt zu der Frage, ob sich jeder nach einer möglichst geringen Eingewöhnungszeit in der Luft halten kann? Die Antwort ist ja. Das auch Bruchpiloten oben bleiben sichert MS mit zahlreichen Einsteigerhilfen.Durch „Die Ersten Schritte“ führt das etwas betagte Pärchen John und Martha King, dass in kurzen Videos die Grundlegenden Instrumente und Steuerungen sowohl am Joystick als auch auf der Tastatur erläutert. Danach wird der angehende Pilot an einen Fluglehrer (Rod Machado) übergeben, bei dem „richtige“ Flugstunden zu absolvieren sind. Rod sitzt im virtuellen Cockpit neben uns, übernimmt am Anfang zu großen Teilen das Steuer und sagt uns was wir zu machen und zu lassen haben. Das fängt bei ganz simplen Flügen (starten, Kurven fliegen, landen) für Flugschüler mit einer Cessna 172 an, geht über den Privatpilot (Cessna 172) zum Berufspilot (Beechcraft Baron 58) weiter, und endet schließlich mit der Verkehrsfluglizenz auf einer Boing 737 – 400. Die einzelnen Kapitel sind nochmals in Flugstunden unterteilt. Ein langer Weg also vom Flugschüler zum Verkehrspiloten, der aber in dieser Serie schon immer das Ziel war. Insgesamt sind die Flugstunden wirklich gelungen, auch die deutsche Übersetzung (in den Videos von John und Martha King wirkt das Deutsch ein wenig aufgesetzt) ist absolut in Ordnung. Ist die Ausbildung zufriedenstellend beendet, kann sich gelassen dem Rest des Spiels zugewendet werden. Falls doch einmal eine Frage offen geblieben, wird sie mit hoher Wahrscheinlichkeit im Ausbildungszentrum beantwortet, einer Datenbank mit Übersicht über alle wichtigen Themen. Es gibt eine ganze Welt in den verschiedensten Flugzeugen von Cessna bis Learjet zu erfliegen. Auch der obligatorische Hubschrauber findet seinen Platz. Die Anzahl von vierzehn modernen Fluggeräten lässt angesichts zunehmend guter privater und kostenloser Updates allerdings ein bisschen zu wünschen übrig. Neben der Flugausbildung hält FS2004 wie schon der Vorgänger unterschiedlichste Szenarien bereit. Vom Rundflieger auf Hawaii bis zum Linienpilot in den USA ist alles dabei. Ist der Singleplayerpart wider erwarten zu schnell abgehakt oder wird einem langweilig so alleine in luftiger Höhe, kann sich getrost dem Multiplayerteil zugewendet werden. Auch dieser ist so gut wie komplett aus FS2002 übernommen, was aber nicht nachteilig ist. |
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