GTR
, danach
GTR 2,
RACE, danach
RACE: Caterham (Addon) und nun
RACE 07 – da fragt man sich ob der schwedischen Entwickler SimBin so langsam aber sicher in Sachen Rennsimulationen dem alljährlichen Aufguss a la EA mit ihren Sports-Reihen Konkurrenz machen will. Oder steckt hinter dem neuen RACE doch viel mehr als nur ein Saison-Update?
Aus 4 mach 7. Oder: Wie Wagen ohne Dach für mehr Abwechslung sorgen
Auf den ersten Blick sieht es in der Tat so aus, als habe man nur ein Saison-Update auf die aktuelle 2007er WTCC Saison eingebaut. So sind BMW, Seat, Alfa Romeo und Chevrolet mit Teams und Fahrern wie Priaulx, Gene, Thompson oder Menu als 2007er Originallizenzen vorhanden. Auch streckenmäßig wurden die 2007 neu ins WTCC-Programm genommen Kurse wie der französische Stadtkurs Pau oder der umgebaute Kurs in Oschersleben originalgetreu ins Spiel eingebaut. Dazu gibt es die komplette WTCC-Saison 2006 mit allen Fahrzeugen und Strecken, sowie die Caterhams, den Mini-Cup und die WTCC '87. Dadurch beinhaltet das Spiel quasi komplett den eigenen Vorgänger und sein Addon.
Neu hinzu gekommen sind immerhin noch die Open-Wheeler der Formel 3000 und der Formel BMW, sowie die Radical-Sportwagen. In Sachen Strecken haben die Entwickler noch zusätzliche Extra-Strecken zur Auswahl gestellt. U.a. darf man so auf dem Oschersleben-B-Kurs, in Curitiba auf dem Oval oder in Monza invertiert fahren. Auch Klassiker wie Imola oder Estoril haben es ins Spiel geschafft. Alles in allem stimmt der Umfang mit sieben Rennserien und seinen ca. 300 fahrbaren Fahrzeugen in neun Klassen plus den über 30 Strecken(-Varianten).
Wie stricke ich mir meine eigenen Meisterschaft?
Nach wie vor liegt das Hauptaugenmerk des Spiels auf der WTCC (FIA World Touring Car Championship übertragen auf EUROSPORT). Hier kann man sich aussuchen, ob man eine komplette Meisterschaft nach dem 2007er Vorbild oder nur ein Rennwochende fahren will. Zusätzlich gibt es die Möglichkeit in „Zeitangriff“ Duelle gegen die eigenen Ghostfahrzeuge zu starten oder sich im Training auf dem Kurs seiner Wahl zu verbessern. Neuerdings darf man dank eingebauter Filter und Tools auch selber Meisterschaften zusammenstellen. Dadurch sind auch, zugegeben unfaire aber nichtsdestotrotz spannende Renn-Events mit einem Mischmasch aus allen Fahrzeugklassen möglich.
Getreu dem Vorbild der WTCC gilt es in der Meisterschaft stets zwei Rennen am Rennsonntag zu bestreiten. Die ersten acht des ersten Rennens starten dabei übrigens in umgekehrter Reihenfolge im Rennen Zwei was zusätzlich taktische Spannung bringt. Zwischen den Rennen gibt eine Reparaturpause bei der man seine Wunden aus Rennen Eins „lecken“ kann. Übertreiben sollte man es mit Crashs dennoch nicht, da nicht immer alles repariert werden kann. Wer es dennoch drauf anlegt, kann das nach wie vor gute Schadensmodell mit wegfliegenden Wagenteilen, berstenden Scheiben oder platten Reifen bestaunen, wird dafür aber wohl in Rennen Zwei nur mit einem notdürftig „geflickten“ Wagen antreten müssen.
Ein Radsturz durch Stoß verursacht Splitter? Oder: Wie das Setup Siege ermöglicht
Fahrphysikalisch bewegt man sich auf dem hohem Niveau einer SimBin-Rennsimulation. Wer Level Anfänger außen vorlässt und auf Level Halb-Profi oder Profi inkl. abgeschalteten Fahrhilfen, wie ABS oder ASR (beides im Original-WTCC-Zirkus verboten) fährt, spürt sogar dass in der WTCC für Podestplätze übliche Zusatzgewicht von 20kg und mehr in seinem Wagen. Simulationsneulinge können hingegen auf Level Anfänger ohne große Probleme Siege einfahren, zumal sich die Gegnerstärke noch stufenlos regulieren lässt.
