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Test: RTL Racing Team Manager
Nach jahrelanger Pause mal wieder ein Rennsport-Team-Manager...
Es geht wieder los - die Formel 1 Saison 2008 wurde heute Nacht gestartet. Nachdem RTL schon langjähriger TV-Partner ist, möchten sich die Kölner auch im Spielebereich profilieren. Im Wintersport ist ihnen das ja schon mehr oder weniger gut gelungen, ob es mit der Formel Eins ein grandioses Spiel wird, werden wir sehen sobald die Zielflagge gefallen ist. Auf was wir uns schon freuen können, ist eine spannende Saison 2008 mit vielen jungen Piloten. Aber jetzt erstmal weg von der Strecke und auf den Stuhl des Team Managers.Die Saison fängt vor dem ersten Rennen an...Nach einer kurzen Installation starten wir ins Spiel. Gleich zu Beginn bekommen wir eine Videobotschaft von Christian Danner, der uns auf das Spiel einstimmt und nochmals betont, dass man sich große Mühe bzgl. der Realitätsnähe gemacht hätte und er uns natürlich viel Spaß wünscht. Nach diesen netten Begrüßungsworten können wir entscheiden, ob wir ein eigenes Team aufbauen wollen, oder ein bestehendes Team übernehmen. Nicht erschrecken, es handelt sich sowohl bei den Fahrern als auch bei den Teams um frei erfundene Namen, diese können mit dem eingebauten Editor aber auf aktuellen Stand gebracht werden. Bei den Strecken handelt es sich um die 18 Original-Strecken der Saison 2008.Beim eigenen Team können wir das Logo, die Fahrzeugfarbe, den Etat und die Fahrer auswählen. Bei den bestehenden Teams stehen diese Dinge schon fest. Haben wir uns dann entschieden werden wir mit einem Menübereich konfrontiert, der logisch aufgebaut ist und uns Zugriff auf alle, für den Manager wichtige Bereich gibt. Bevor wir jedoch ins erste Rennwochenende starten können, gibt es noch einiges zu tun: Sponsoren fürs Auto müssen gefunden werden, Lieferanten für die einzelnen Autobestandteile und natürlich muss auch das eine oder andere organisatorische, wie z.B. Trainingspläne für die Fahrer erledigt werden. Aus vielen Teilen wird ein TeamAlle Komponenten die mit dem Chassis zu tun haben, werden von uns selbst produziert und entwickelt, je nachdem wie viele Techniker/Designer wir einsetzen, desto schneller und besser geht die Produktion bzw. Entwicklung voran. Andere Teile wie Bremsen oder Getriebe beziehen wir von Zulieferern, über den Kontaktbutton können wir Verträge für die Folgejahre anfragen und verhandeln. Ähnlich funktioniert dies auch mit den Fahrern, denen wir während der laufenden Saison Offerten anbieten können. So wie jeder Hersteller oder jedes Teil eine gewisse Qualität hat (durch Sterne symbolisiert), schaut man natürlich auch beim Fahrer auf seine Talente bzw. Erfahrungen. Auch wenn in der Formel 1 die Fahrer im Mittelpunkt stehen, handelt es sich doch um einen Teamsport und nur wenn das Team wie ein Rädchen ins andere greift, kann man mit Erfolgen rechnen.Beim Herz unseres Fahrzeugs greifen wir zu Beginn ebenfalls auf Kundenmotoren zurück, die uns also geliefert werden. Später haben wir die Möglichkeit auf unserem Firmengelände eine eigene Abteilung für Motorenentwicklung zu errichten und damit unsere eigenen Aggregate zu bauen. Neben diesem Bauwerk gibt es auch noch einige andere Erweiterungsmöglichkeiten unserer Fabrik, z.B. den heute nahezu obligatorischen Windkanal. Was für jeglichen Bereich zutrifft, sind die extrem günstigen Preise, die nichts mit der aktuellen Formel 1 zu tun haben. Wer Fahrer für 50 TEUR Jahresgage verpflichten kann und sich über max. 100 TEUR eines einzelnen Sponsoren von knapp 20 Sponsoren freut, kennt nicht die aktuellen Finanzvolumen eines Formel 1 - Teams. Apropos Finanzen, natürlich können wir uns über die Bank auch über zusätzliches Geld versorgen, die Summe ist limitiert und wir können selbst festlegen in wie vielen Raten wir das Geld abstottern möchten, unseren aktuellen Kontostand können wir immer am oberen Bildschirmrand sehen. |
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| PC | März 2008 |
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