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Test: Rallisport Challenge 2
Microsofts Rally-Hatz geht als letzter XSN-Titel in die zweite RundeAls Mai 2002 die Xbox ihren Stapellauf endlich auch in Deutschland in Angriff nahm, kam sie mit einem relativ großen Launchtitel Aufgebot auf den Markt. Ganze 16 Games buhlten um die Gunst des Spielers. Neben eher schlechten bis mittelmäßigen Titeln, wie Blood Wake und Fuzion Frenzy, stachen besonders drei Spiele hervor: Halo, Amped und Rallisport Challenge. Schon nach kurzer Zeit wurde für jden dieser Systemseller ein Nachfolger angekündigt. Während man schon seit Ende letzten Jahres neue Pisten mit dem Snowboard unsicher machen kann, warten Ego-Shooter Fans sehnlichst auf den 9. November. Freunde arcadelastiger Rally Action dürfen jedoch schon jetzt wieder auf der Xbox ihrem liebsten Hobby frönen.Ab auf die Piste"Der in diesem Spiel vorherrschende Fahrstil hat keinen Realitätsbezug und wäre auf tatsächlichen Straßen äußerst gefährlich. Unterlassen Sie diesen unter allen Umständen im Straßenverkehr."Jaja, solch eine Warnung sollte man nicht einfach außer Acht lassen. Denn was euch in den Bergfahrten, Eisrennen und klassischen Rallyes geboten wird, sollte man als verwandwortungbewusster Autofahrer im gewöhnlichen "50ger-Zone" Straßenverkehr lieber sein lassen. Fahrt ihr schon auf normalen Checkpoint-Rallyes, die den Großteil der insgesamt 91 Rennen ausmachen, weit über der erlaubten Geschwindigkeit durch Wälder und Wüsten, erleben Sicherheitsfanatiker in den Rundkursrennen gegen drei weitere Gegner einen kleinen Alptraum. Alle anderen finden im Karrieremodus, welcher in vier Abschnitte unterteilt ist, genug Platz, um sich mal so richtig Gas zu geben. Die ersten drei Kategorien (Amateur, Profi und Meister) sind sofort anwählbar und offenbaren einen rennlaufreichen Terminplan in Form eines Baumdiagramms. Im Gegensatz zum straighten Vorgänger könnt ihr hier die verschiedenen Läufe und Anforderungen (für jedes Rennen gibts Punkte) schon vorher einsehen. So ist es auch nicht zwingend nötig, zum Abschluss der einzelnen Abschnitte, alle Rennen gefahren zu haben und so können ungeliebte Arten auch einmal ausgelassen werden. Wollt ihr allerdings jedes der 238 Boni (neue Lackierungen, andere Boliden, neue Strecken) in eurem RSC2 Repertoire wiederfinden, ist die Fahrt aller Rennen von Nöten. Habt ihr diese drei Kategorien erfolgreich beendet, dürft ihr in der sogenannten Superrally euer Können auf langen Ausdauerstrecken unter Beweis stellen. Insgesamt ist der Schwierigkeitsgrad im Singleplayer-Modus aber sehr moderat, so dass auch Einsteiger nicht lange auf Erfolge warten müssen. Die Steuerung ist dabei wie auch schon im Vorgänger nicht so simulationslastig, wie es sich Fans von Colin McRae vielleicht wünschen würden, allen sonstigen Zockern mit Geschwindigkeitsfaible aber genau das geben, was sie verlangen: Unkompliziertes Spielen im Matsch! Leicht zu Erlernen, schwer zu Meistern. Denn in den doch recht langen Ladezeiten vor einem Rennen können Profis die Wagenvoreinstellungen penibel verändern, um das letzte aus ihrem Boliden und der Strecke rauszuholen. Generell sind aber schon die an sich besten Einstellungen vorgenommen worden, weshalb man diesen Punkt getrost beiseite lassen kann. |
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